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2024年11月以來(lái)，聚源公司礦石供應(yīng)出現(xiàn)變化，礦石磁性鐵品位降低，選廠需要超細(xì)磨處理保障精粉質(zhì)量，導(dǎo)致產(chǎn)量受到很大影響；此外，原礦含磷品位無(wú)可選價(jià)值，磷粉無(wú)產(chǎn)出。原料的變化致使公司效益受到很大影響。為繼續(xù)生存發(fā)展，創(chuàng)造更多效益，聚源公司針對(duì)礦石變化周密部署降本增效工作：

一是提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。

第一，加強(qiáng)車(chē)間點(diǎn)巡檢工作，利用微信建立車(chē)間點(diǎn)巡檢群，車(chē)間員工按照要求對(duì)設(shè)備定點(diǎn)巡查，并將巡查照片發(fā)送至群內(nèi)，有問(wèn)題及時(shí)在群內(nèi)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)反饋。

第二，加強(qiáng)車(chē)間潤(rùn)滑工作管理，對(duì)所管轄設(shè)備周期性打油、換油，做好潤(rùn)滑記錄。

第三，做好維修質(zhì)量管理工作，避免暴力拆裝、短期重復(fù)維修和維修生產(chǎn)事故等情況出現(xiàn)，對(duì)維修質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的嚴(yán)格考核。

二是發(fā)揮設(shè)備大效能。

設(shè)備輕載能耗和佳負(fù)載能耗差異并不是很大，但是單位能耗就有很大區(qū)別，成本也就天差地別。破碎車(chē)間大限度處理礦石，提高精礦產(chǎn)量，甩廢率調(diào)整空間大，保證精礦質(zhì)量；球磨車(chē)間佳入磨處理量，避免球磨空腹過(guò)磨，影響鐵精粉產(chǎn)出。

實(shí)行主任、班組、員工“多處理多得、多產(chǎn)出多得”管理辦法，車(chē)間主任實(shí)行成本指標(biāo)百分制，杜絕以前大鍋飯、多勞不多得情況，激勵(lì)員工生產(chǎn)積極性，強(qiáng)化車(chē)間成本管理。

三是做好備件使用周期跟蹤，控制材料消耗。

要求車(chē)間對(duì)易損件做消耗臺(tái)賬，每臺(tái)設(shè)備備件消耗單獨(dú)建立臺(tái)賬，不允許做更換流水賬，便于記錄查找，一目了然知道備件使用周期。

對(duì)于使用周期不符質(zhì)保要求的備件，及時(shí)反饋給市場(chǎng)部，同時(shí)要求車(chē)間在計(jì)劃備件時(shí)，對(duì)使用效果好、周期長(zhǎng)、性價(jià)比高的備件直接標(biāo)注所需備件廠家、品牌。

車(chē)間材料消耗方面，要求庫(kù)房以實(shí)際使用量進(jìn)行出庫(kù)，禁止打包出庫(kù)，造成賬實(shí)不符，車(chē)間定期查看出庫(kù)材料清單，及時(shí)找出材料消耗多的原因和解決辦法。

四是大限度生產(chǎn)附加產(chǎn)品，降低運(yùn)輸成本。

公司干選尾礦是通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)脚磐翀?chǎng)，因運(yùn)距遠(yuǎn)、坡度大，單噸排土成本很高。為此盡量減少排土量，增加砂石骨料產(chǎn)量，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。

球磨車(chē)間水洗砂缺水，影響洗砂量，車(chē)間通過(guò)架設(shè)兩條管路，安裝兩臺(tái)立泵，將車(chē)間尾礦水引至洗砂篩進(jìn)行洗砂，在沒(méi)有增加用水量的情況下解決篩砂用水問(wèn)題。

破碎車(chē)間將閑置的石子篩陸續(xù)投入使用，組織維修側(cè)板損壞的直線篩，增加篩分能力，大限度生產(chǎn)附加產(chǎn)品。

五是修廢利舊，控制廢品生成。

對(duì)于已到使用周期的更換備件，檢查有無(wú)維修價(jià)值，控制備件報(bào)廢率。

對(duì)車(chē)間產(chǎn)生的廢品進(jìn)行拆解，將可用材料再次利用。公司不定期對(duì)廢鐵堆進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有可用價(jià)值的材料督促車(chē)間回收利用。